Trådløs CBTC-teknologi skal styre T-banen
Sporveien blir første selskap i verden til å bruke offentlig mobilnett for å styre T-banen. Det nye signalanlegget legger til rette for fremtidens T-bane. Systra bidrar med fagkompetanse.
Testkjøring med ERTMS på Dombås
Atkins bistår Norske tog med ombygging av kjøretøy med det nye signalsystemet ERTMS. Testing med togkjøring i sporet er en viktig del av oppdraget.
Trikk
Les mer
Nye trikker i Oslo kan frakte 100 millioner i året
Det å bidra i et prosjekt som resulterer i å frakte flest mulig passasjerer dit de vil – raskt, trygt og til minst mulig kostnad for samfunnet og miljøet, det er et oppdrag vi er svært takknemlig for å hjelpe Sporveien med.
Ny bybanelinje i Bergen – internasjonalt samarbeid
Skinnende er lagt, men det er et komplekst oppdrag og fortsatt mye som gjenstår. Da er det bra å ha et fagsterkt og internasjonalt team.
Norges største digitaliseringsprosjekt – ERTMS
Signalfornyelsen vil skape en mer pålitelig, standardisert og konkurransedyktig jernbane.
Sikkerhetsstyring av jernbane ved Bybanen utbygging
Atkins har bistått Vestland Fylkeskommune med ledelse, og utførelse av arbeidet med jernbanesikkerhet ved Bybanen Utbygging.
Utviklet ny SharePoint-struktur for Norske tog
Atkins har laget og videreutviklet SharePoint-sidestruktur for Norske tog.
RAMS-rådgivere for Follobaneprosjektet
Follobaneprosjektet, Norges største samferdselsprosjekt, omfatter 22 km dobbeltsporet jernbane mellom Oslo og Ski, og har en kostnadsramme på over 30 milliarder kroner.
Asset management oppdrag for Bane NOR
En av de største fordelene med god Asset management, er styrket konkurransedyktighet gjennom økt pålitelighet og forutsigbar produksjon.
Fjernledelse i en virtuell verden
Prosjektsjef Niels Philipsen fra Atkins Danmark har virkelig fått testet sin fleksible tilnærming til prosjektledelse rundt utbygging av Follobanen og Oslo S. Her deler han sine erfaringer.
RAMS-arbeid på Follobanen
Resultat av dette prosjektet: reisetiden med tog mellom Oslo S og Ski stasjon blir redusert fra dagens 22 – 35 minutter til 11 minutter for direktetogene på Follobanen.
Prosjektering og installasjon av ERTMS
Signalfeil har i mange år vært en utfordring for jernbanesystem i flere land. ERTMS er initiert av EU som et felles europeisk system for å standardisere signalisering og trafikkstyring på jernbanen i hele Europa.
Follobanen // Infrastruktur og signal
Les mer
Follobaneprosjektet – Norges hittil største transportprosjekt
Atkins har ansvaret for den signaltekniske delen i utvidelsen av Oslo S. Oppdraget er gitt av Bane NOR.
Bane NOR // beredskap
Les mer
Beredskapsøvelse før oppstart av Follobanen
Bane NOR gjennomførte beredskapsøvelse i Follobanens tunnelløp, og det ble derfor simulert brann i et tog inne i den to mil lange tunnelen.
Atkins bidro til forbedret mobildekning på tog
Med anskaffelse av nye 4G mobilforsterkere, vil Norske tog sikre togreisende høyere hastighet på datanettet.
Anskaffelse av flytog
Norges raskeste tog! Dette er tog som er godkjent for kjørehastighet på opptil 245 km/t. Når togene kommer i full drift, vil Flytoget øke passasjerkapasiteten med ca. 50 %.
Follobanen // Jernbane
Les mer
Utvidelse av Oslo S
Tilknytning av Follobanen til Oslo S er en stor og kompleks oppgave. Arbeidet er spesielt krevende fordi stasjonen er i drift mens prosjektet gjennomføres.
Nye Ski stasjon åpnet for togtrafikk i dag
Etter seks uker med stengt jernbane starter togtrafikken på Østfoldbanen opp igjen i dag, 8. august.